”　　誰第一個上市，誰就是標桿，誰就有領跑優勢。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。僅是在北京地區鋪設網點的項目，就達到了19家。

其次，巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。

據李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。

“共享汽車一定是未來的方向，只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。

在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。 當然，這個段子80%是在瞎扯，2017年到目前為止終止審查的才16家，只是9家集中在3月22日。

企業還是要練好內功，規范運作，穩妥推進，通往IPO之路才能順利。然而...... 虎撲體育申請上市的證券交易所的是上海主板......拜托，華大基因凈利潤過億的申報的也只是創業板、創業板、創業板，虎撲體育申報的竟然是上海主板。

最后，我對虎撲體育上市申請上交所念念不忘。 2015年7月，虎撲體育估值16億元。